野牛气垫船
俄罗斯联邦正在恢复世界上最大的气垫船生产基地——费奥多西亚造船厂的建设，这个船厂专业生产气垫船与水翼船，闻名于世。
克里米亚费奥多西亚造船厂为中国生产的野牛大型气垫登陆船，该船厂现在已经随克里米亚脱离乌克兰。当克里米亚属于乌克兰时，费奥多西亚造船厂签署了为中国海军建造四艘“野牛”气垫登陆艇的合同，价值3.15亿美元。依照合同，两艘“野牛”应在乌克兰建造完成，其余两艘在中国建造。
“野牛”系列是世界上最大的气垫船，这种登陆舰仅在费奥多西亚和（圣彼得堡）“金刚石”中央海洋设计局建造，满载排水量吨，可负载约吨货物，可以运载3辆坦克，或10辆轻型装甲车，或是搭载名士兵登陆。
今天的费奥多西亚造船厂发生了什么，发生了什么变化呢?
在苏联时期，这是一个独特而繁荣的城市发展企业。自20世纪50年代末以来，费奥多西亚造船厂一直在气垫船上建造非常出名，也包括一些小型导弹艇和游船。大多数在克里米亚和高加索海岸的游船，伏尔加河和第聂普河上的小型导弹快艇都来自费奥多西亚造船厂。包括苏联高速护卫舰和米项目“格里夫”，仍在俄罗斯联邦安全局的海军边防警卫部队服役。
野牛气垫船
但在20世纪70年代末，西奥多西亚船厂的规模要大得多。在这里，他们为苏联海军建造最先进的船只。具体来说，“导弹艇”项目、“奥马尔”项目和“乌贼”项目、“虎鲸”项目和“乌贼”项目扫雷艇。自上世纪80年代中期以来，生产世界上最大的气垫船（中国称为野年）。以这种气垫船瞬间速度(60节或.12公里/小时)，可以穿越垂直高1.5米墙运送一个海军陆战队营登陆，也可以载三辆现代坦克或十辆装甲运兵车与陆战队人员。
到苏联解体时，费奥多西亚造船厂已经为海军建造了8艘强大的野牛。然后俄罗斯海军与乌克兰分离，随后，俄罗斯分得五艘这样的船，乌克兰分得三艘(克拉玛托斯克、戈尔洛夫卡、阿尔特莫夫斯克)。现在它们中没有一艘还在海军服役。当时，在费奥多西亚造船厂的船台上，还有两艘未完成的野牛。随后费奥多西亚造船厂开始迅速衰落，这些新船的命运似乎并不令人羡慕。
中国果断进口后，在费奥多西亚造船厂很快恢复野牛生产。事实证明，像这样的船对中国人民解放军来说也足够好。因此，年，中国和乌克兰签订了一份相当大的合同，建造四艘气垫船(两艘在克里米亚，两艘在中国)，价值3.5亿美元。与此同时，乌克兰准备将该项目的全部技术文件移交给中国。
野牛出厂
俄罗斯收回克里米亚之后，俄罗斯也非常重视。年4月，俄罗斯主管“国防”的副总理德米特里·罗戈津访问了该公司。当时整个船厂已经不成样子，工人偷了一切可以拆除的东西,甚至铁轨。最好的工程师和熟练的工人去俄罗斯工作。
然而，在这些废墟中，俄罗斯决定尽快开始建造军舰和民用船只。据一些报道，政府花了自己8.5亿卢布重建和现代化生产。设法使人返回，恢复工作预装车间,创建现代生产工艺前期施工生产线和厂房。
野牛气垫船
预计很快这个地方就会再次大规模建造独特的战舰和气垫船。然而，在此之前，必须立即将生产能力从正在建造的小型导弹快艇中释放出来。
俄罗斯也在积极讨论船厂的未来，年7月底,俄罗斯政府副总理尤里·鲍里斯说，新的野牛将在年之前回到国内海军。
费奥多西亚造船厂的真正重生机会是在年,在年之后受到西方制裁乌克兰停止向俄罗斯提供军用燃气轮机М70ФРУ-2发动机。所以现在没有什么能阻止俄罗斯恢复期待已久的“野牛”建造。
费奥多西亚造船厂虽然恢复缓慢，但已经迈出了恢复生产的第一步。年2月7日已经签约为俄罗斯联邦安全局边防生产边防巡逻艇（А25ПС项目）。新船17米长，两台俄罗斯柴油发动机，时速可达92公里/小时(50节)。
厂长透露,到年,计划生产20艘А25ПС项目快艇，他们都是用来在黑海海岸警卫队服役。