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字，阅读约3分钟不知道大家有没有印象，以前坐火车的时候，总会在铁道上发现很多小石头。很多熊孩子都会捡起铁路两旁的这些小石头，互相殴打。你不会停下来，直到有一方喊叫。每当你问父母这个问题时，他们总是避而不谈，或者他们会说：“等你长大了就知道了。”但直到现在，除了专门查资料或者做项目的人，很少有人知道卵石的用途，甚至是它的名字。其实，小石子的真名叫“道碴”，是一种专门用于铺设公路和铁路路基的粗砾石或碎石。严格来说，道碴不是普通的碎石，而是超级花岗岩。另外，道碴不是乱铺的，也不是在那堆里铺完的。它最基本的功能是支撑轨道枕木。在铺设铁路之前，工人们往往需要提前铺设一层道碴，并将其压实。只有把这项工作做好了，项目才能进行下去。镇流器非常讲究。哪怕只是小石块，国家对其各项技术标准也早有详细规定。包括但不限于尺寸，耐久性，形状，级配等，只有满足这些要求，才能成为合格的道碴。一般来说，道碴有四个作用，第一个是排水。由于道碴是不规则的，有棱角的小石块，水流可以顺着缺口顺着路基顺流而下，既保证钢轨和轨枕不被积水浸湿，又保证路基不积水，保证列车安全运行。二是道碴具有分散应力的作用。上过高中的人都知道，压力P=F/S，P是压力，F是压力，S是受力区。在压力恒定的情况下，受力面积越大，压力越小，所以道碴的作用就体现出来了。多吨重的列车直接向铁轨施加压力时，枕木承受不了几次估计就会损坏。如果不及时发现损坏，列车的安全就会成为问题。因此，道碴实际上是对枕木的变相“延寿”。第三，减震。如上所述，道碴的形状是不规则的，小石块不会完全相互贴合。当列车驶过时，压力会传导到整个轨道，小石块相互挤压，摩擦，不断分散上方的巨大压力。不懂的朋友可以想象一下运动鞋的气垫。其实道理是一样的。气垫留下的空隙不会起到很好的减震作用。四是便于铁路轨道的铺设和后期维护。众所周知，铺设铁轨必须在平地上进行，但这个世界上怎么会有这么多平坦的道路呢？所以只能采用人工铺设，这就是镇流器的早期作用。同样，由于铁轨上覆盖着可以随时移动的道碴，当铁路养护人员发现铁轨纵断面高度有问题时，可以根据需要通过增加或减少道碴来解决。因此，这是一个非常简洁有效的方法。但随着我国科技水平的不断发展，无砟轨道逐渐占据优势。无论从排水性，减震性，稳定性的角度来看，无砟轨道都远远优于传统无砟轨道。但对于未来的孩子来说，即使想亲眼看到传统的有碴轨道，也不是一件容易的事。这里是《青衫仗剑木牛马》，青山不改，绿水长流，咱们后会有期。历史本身是自然史的一个现实的部分，是自然生成为人du这一过程的一个现实的部分。——马克思