卡车之家很多人都应该清楚，在雪地、冰面上行车是如此艰难，有时候就根本控制不了车子。但是你们有没有想象过，早在半个世纪以前，国外就有了许多雪地运输车，有的可以远征南极，有的还成为了战争利器。●30年代的南极雪地巡洋舰（俗称“企鹅1号”或“大龟”）年，美国海军上将伯德（20世纪航空先驱者，极地探险家）第二次进入南极大陆考察，使用的就是这台17米长的南极雪地巡洋舰，人们通常称它为“企鹅1号”或“大龟”。这辆巨型车内部分为了几个空间，运载了大量的考察设备和粮食物资，车顶用来放置考察用的飞机。“企鹅1号”总重超过30吨，装有超大尺寸的固特异轮胎，其实并不太适合在雪地上行驶，也曾经陷入雪地里无法逃脱。为了脱困，考察队只好在后桥多装轮胎，再加装防滑链，才使得车辆可以缓慢前行。伯德的探险队返程回美国时，把“企鹅1号”留在了南极。几年后，另外一支南极考察队伍发现了它，简单维修和加入燃料后，再次将它启动，不过最后他们还是把它遗弃在南极鲸湾的某处，至今下落不明。●苏联雪地车身背机关枪无所不能西伯利亚地区气候环境恶劣，尤其在冬季大面积覆盖着厚雪，对军事行动的影响极大，但这并不能阻止苏联人民排除困难。二十世纪苏联大力推动科学发展，其中一项技术就是雪地车，他们花费了大量的时间和创造力来设计制造这些车辆，这其中有许多机器还可以适应多种地形，甚至在水上行驶。NKL-26战斗雪橇，令人印象深刻，它配备了重型机枪，是二战中的利器。Sever-2（North-2），苏维埃GAZ工厂年设计制造，使用了Pobeda（GAZ-M20）的驾驶室，搭载马力AI-14飞机发动机，用螺旋桨推力推动，时速30-35公里，它主要用于运送邮件和重要物件。KA-30，也被称为“苏维埃青年之梦”，设计制造于年，同样使用飞机发动机和螺旋桨推力行驶，它的功能覆盖乘用车、商务车、运输车、救护车。它的滑雪板也可以换成气垫底座，在水面上行驶，几乎是一台任何地形都不能阻挡的机器。●双驱履带雪地猫从不怕掉坑里TuckerSno-Cat（可以翻译为“雪地猫”）是美国一家公司生产的一系列履带车辆，其中最广为人知的车型要数上图这款型。英联邦国家在-年期间考察南极时使用了这台机器，它3.2吨的自重，负载1.4吨，在没有拖车的状态下4.6吨的总重可以在极地环境应付自如。●履带式雪地观光车这其实是一台加拿大哥伦比亚冰原上退役已久的旅游观光车，它使用了一个履带底盘，再装上了一个老旧的通用客车驾驶室。履带底盘的强悍之处就是能适应多种地形，但缺点就是颠，驾驶室小还能控制一下，像这样把一个大客车驾驶室装到上面，可想而知游客们是受了多少的苦。（图片来源网络；文/黎文豪）
