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■睡在丰田的“超舒适小型货车”“FCVGranace”！ 丰田将“Mirai”作为燃料电池汽车（FCV）销售，除此之外，还向地方政府和组织生产“Granace”、“Hiace”和“Coaster”的原型车。我们将其作为其中之一提供示范实验，并正在努力提高氢的价值。 其中，有几辆“FCVGranace”已经原型车，但我还是决定和其中一个珍贵的留在车里，可以说是第一个。是否可以体验氢气和睡眠的价值？
[图片]我无法体验！留在丰田超级舒适的小型货车中！查看实际的FCVGranace！
年1月举办的箱根驿传，FCVGranace原型车悄然运行成为热门话题。 之后，FCVGranace被制造为第一机、第一机和第二机，虽然外观和FC单元沿用Mirai的情况很常见，但内部却特别注意。 负责第一台机器的白色机身、第二台机器的黑色机身和第三台机器的新鲜松鼠的滨田先生解释如下。“第一个单元的制造是为了让各种人使用并传播氢的“价值”。“ 第二个和第三个单元是根据每个人收到的反馈制造的 。FC单元是基本的。第一个，第二，第三单元都是Mirai。 但是，在第二单元中，转向，制动和ECU的某些部分已经根据重量进行了更改。在第三单元中，与后座乘坐舒适性有关的部分外观方面 ，第一台机器与标准规格相比有一条金色的线条，但并没有其他区别，只有2号车和3号车的黑色车身颜色。在 内部，所有车厢之间都设置了一个隔板。前排和后排座椅。 后排座椅和行李舱中，第一台机器为一个空间，并安装了三个船长座椅和一个显示器，例如在线和三人会议。在2单元中，准备了两个空间 。在前部安装一个大显示器和两个船长座椅，可以边移动边进行在线会议和工作。 后部一侧是柜子，另一侧是折叠桌和显示器，中间放了一把简单的椅子，让您在车辆行驶的情况下，在办公室进行更舒适的在线会议。停了下来。我意识到叫作的部分。 3号机组在标准的第三排位置准备了一个双人船长座椅，隔板上安装了一个大显示器。 因此，空间被定制为比第一台带有对面座椅的机器和第二台带有后部空间的机器更宽敞。 另外，Unit3隔断底部有一个大型木纹箱体，四个角有扬声器，是一个豪华而放松的空间。” 吉田先生谈到这些FCV原型时说。“我们希望让各种客户使用Granace和Hiace来传播氢的价值。通过 制造一些Granace并让他们使用它，我们将反馈我们一个人没有注意到的价值。我们 正处于阶段“ *** 这次，FCVGranaceUnit3于年6月3日至5日举行，”SuperTaikyu。它用于在ROOKIERacing的维修区周围供电的部分，其中参加“系列赛第2轮富士24小时赛”。 丰田和ROOKIERacing正在与配备氢发动机的“卡罗拉”竞争，但在幕后，他们似乎也在为使用FCV的氢社会收集技术诀窍。■尝试在世界上拥有一辆FCVGranace留在车内！ 这一次，我租了第一辆FCVGranace，并尝试看看是否可以真正留在车内。 地点是上面提到的富士24小时赛的停车场，而这场比赛也是普通用户在周六和周日享受露营和露营的热门活动。 由于一般用户都待在第一台机器周围的汽车中，因此可以说是在深夜要注意噪音的部分。 在带有传统发动机汽车的厢式住宅中，使用空调时必须启动发动机。 但是，使用FCVGranace，即使在午夜或系统启动时也没有声音。 另外，虽然我这次没有机会加满氢气，但FCV很有吸引力，因为给电动汽车（BEV）充电需要30多分钟，但大约需要3分钟才能完成。 至于实际的睡眠舒适度，我们将睡在真正的Granace船长座椅上，而不是像传统的van-dwelling规范那样将其压平并在气垫床上安装睡袋。 虽然很难翻身，但包裹着的机长座椅几乎可以平躺，感觉就像飞机的头等舱。 此外，如上所述，由于即使在午夜也可以启动系统，所以除了安装在车内的空调设备之外，能够继续使用家用电器的加热器和冷却器也很有吸引力。*** 由于这次的第一台机组配备了与Mirai相同的氢气罐，因此可以为一般家庭提供约4天的电力。 因此，可以说FCVGranace能够在最近流行的户外活动、面包车居住和紧急情况等灾难发生时，作为避难场所发挥积极作用。 据说未来会继续生产FCV原型机，但对于下一个规格的期望值很高。