我国自建的“野牛气垫登陆艇”装有两门国产近防炮，不同于从乌克兰引进的那两艘，它们的AK近防炮。关于“野牛登陆艇”的事情不要道听途说，也不用胡乱猜测。
目前“野牛”在我军服役了4艘，其中辆艘是引进的，两艘为自行建造，还有一艘正在建造，估计完成六艘装备量之后要告一段落，因为目前的需求量就是这么多，建造数量太多显然是即不需要，又浪费资金。
俄军的“野牛”和我军的不一样，在近防炮前面还安装了两座多管火箭发射器，用于近距离支援登陆作战。
俄罗斯/乌克兰“野牛登陆艇”是目前世界上最大的军用气垫登陆艇，满载排水量吨，57节的最高航速航程为海里，可以运载6辆04式两栖战车、3辆96A型主战坦克或者人的两个海军陆战队连，它可以从海南榆林基地出发5个半小时左右抵达“三沙市”，经过补给后再有6小时就到达南沙永暑礁，这个速度非常快的，以前往南沙运输物质的“岛礁补给舰”则需要两天左右的时间，这也证明了“野牛登陆艇”高速度和大运载量的优越性。
海军“东山岛号”半潜船驮运“野牛登陆艇”，将使它的作战距离再提高海里之外，可不经过永兴岛补给休整，直接抵达到南沙！同时“东山岛号”也是浮动基地，“野牛艇”有了依托可以快速往返提高运输效率。
但“野牛登陆艇”的体积太大了限制了它的装船数量，“东山岛号”排水量吨级别，甲板上仅能运一艘“野牛”……如果驮运2艘甚至4艘则需要建造更大的，但单独为“野牛登陆艇队”建造两三艘5，6万吨的半潜船，又不划算，半潜船”一般来说航速仅14节左右，这个航速远跟不上两栖编队的……这样的慢会拖累两栖编队的进攻速度，使敌有更多的时间进行抗登陆准备！与其这样还不如让“野牛艇”单独行动，更能发挥速度优势。
我军现在的两栖作战能力有了极大的提高！已经服役了6艘排水量吨左右的型船坞登陆舰服役，一艘正在栖装，后续可能会有4艘批次建造，型大型船坞登陆舰可以运载4艘A型气垫登陆艇，A登陆艇的前型艇的是俄罗斯UGT0型燃气轮机性能不佳，装艇后发生震颤，严重的影响到了艇的高速航行，只建造了4艘就停产了。
图片上是UGT0，这燃气轮机就是图–95轰炸机所用NK–12涡桨发动机的衍生品，“野牛艇”一共使用了五台UGT0，三台为推进机，两台用于气垫的升力。但是这型燃气轮机总体性能一般，装在“野牛”这样的大型艇是尚可，装在中型艇上显示出耗油量大、震动大……等问题，所以拖延了艇的建造速度。
国产QC70中型燃气轮机，是以“太行”航空发动机基础上衍生出来的舰用燃气轮机，重量轻和体积小、油耗、可维护性……都好于艇是安装的俄制UGT0燃气轮机，更主要的是有了QC70之后不受制于人，制造多少自己说的算！另外，对于我们的船舶工业能力来说“野牛艇”的技术瓶颈就是高速燃气轮机！把它的技术难题解决了，其它的都没问题。
正在进行最后施工阶段的型大型两栖攻击舰，估计年底前就能完工，排水量有可能在吨左右，可以运载3艘A型气垫登陆艇。
目前船坞登陆舰和正在建造的型两栖攻击舰对A气垫登陆艇的需求量很大，一艘型舰可运载4艘、一艘型舰运载3艘，今后几年内A型艇的需求数量可能要超过50艘以上，这么大的需求数量也给船厂带来了很大的产能压力！而能制造气垫登陆艇的专业船厂又太少……基于海军两栖舰对于A艇的急切需求，“野牛登陆艇”的建造工作只能是告一段落。
“野牛登陆艇”和A登陆艇同框，体积、高度差异一目了然。
从运载能力上比较“野牛艇”当然会更大，但是“野牛”的艇体积太大了！装不进我军目前所有现役的登陆舰船内，实施海里外的距离登陆作战需要单独船舶运载它，而A艇可以装进我军的大型登陆舰中，平台适应性更好，A艇和“野牛艇”将来一定会是协同作战，“野牛艇”先运载陆战队迅速抢滩登陆并且建立滩头阵地，而A艇则大规模往阵地上输送更多人和装备。作者：皇家橡树