为什么ldquo野牛rdquo气

中国在前几年引进了2艘“野牛”并成功国产，但是仿佛后来没有动静了，也没有再继续发展。其实“野牛”是成也“太大”败也“太大”，况且“野牛”的本身也不是完美的。所以到目前为止中国实际只有2艘乌克兰原装“野牛”和2艘自制“野牛”，一共4艘。从下面这图确实能看出“野牛”够大，那个步战车显得是多么“渺小”

“野牛”级气垫船的正式代号为型气垫登陆舰，排水量达到吨，是世界上现役吨位最大、运输能力最强的气垫船。其装载量可以保证3辆50吨级主战坦克或名以上的士兵进行抢滩登陆，3台UGT推进燃气轮机和2台UGT举升燃气轮机使其拥有最大超过60节的航速（超过公里/小时）。“野牛”的出现极大保障了苏联在黑海地区的两栖作战能力，可以不依赖登陆舰直接用气垫船将兵力投送到黑海沿岸。下图为各型现役的气垫登陆艇/船对比，最上面的“贼鸥”就是“野牛”

作为一款超大型气垫船，岛屿众多的中国自然也把眼光放到他的身上，特别是面对时局复杂的海峡和南海问题。“野牛”自身海里（公里）的航程足够由大陆沿岸出发往返海峡，有海南出发最远可以抵达西沙群岛（越南争议），数艘配合单次可以高速投送一个两栖营的兵力。年，中国与乌克兰达成协议引进2艘原装“野牛”并进行技术转让，年5月首艇抵达中国，年3月二号艇抵达中国，而中国自行建造的2艘也由黄埔造船厂建造。

但是为什么只有4艘就不再继续建造了，开头我说“野牛”是成也“太大”败也“太大”，巨大的体积即是他的优点也是他的缺点。考虑到“野牛”的舰长达到56米，宽也达到22米，超过世界上任何两栖船坞登陆舰和两栖攻击舰的承载能力，所以实际上“野牛”只能独立出动，活动范围也只是海里（配合半潜船）。而且单独出动面对方强大的火力是否能够压制还是一个大问题，毕竟“野牛”只有2门近防炮和2座多管火箭发射装置。下图为2万吨级的型半潜船搭载“野牛”

与“野牛”相对应的就是A型气垫船，从吨位和投送能力来看A只有“野牛”的三分之一，一次只能搭载1辆主战坦克。但是A能适应我国型船坞登陆舰和型两栖攻击舰，可以随大型两栖作战编队达到任何作战地域，不受海里的活动范围限制。而且强大的两栖攻击舰编队可以动用海空火力对登陆地域实施强大的海空火力压制，保证两栖登陆的顺利进行。我国目前拥有8艘型，每艘可以携带4艘A，也就是说实际投送能力比1艘“野牛”还要强大。从这个角度考虑，其实A的适应性远远比“野牛”要强，实用性和活动范围都是比“野牛”适合中国海军的。

回来再说一下UGT型燃气轮机，除了“野牛”之外中国的型气垫船也是用的UGT型燃气轮机。这种燃气轮机的原型是苏联Tu-95型战略轰炸机使用的NK-12航空涡桨发动机，单台功率达到1万马力。但是5台笨重的UGT推动庞大的“野牛”还可以，安装在较小上却占用巨大的空间并产生极大的噪声和震动，所以型气垫船实际只建造了区区2艘就因为发动机暂停了，因为当时中国还没有同类产品。直到中国在以WS-10“太行”核心机基础上研发的QC-70成功后才得以继续发展并成命名为现在的A。