图为野马气垫船近日，据美国洛杉矶时报发表文章称，互联网上出现了一组中国野马气垫登陆艇支援海军陆战队进行超地平线两栖登陆作战的照片，由于可以脱离地面或水面、冰面高速行驶，气垫船被称为登陆神器。而中国这款被称为野马的气垫船载重能力达60吨，可以运载中国最重的99式坦克到处跑，一出现就让美国刮目相看，在搭配登陆舰联合作战时，任何人都要对其敬畏三分。在气垫船刚刚问世之处，中国气垫船的发展基本紧跟世界水平，中国也是在年前后开始研制气垫船的。但由于时代所限，中国研制气垫船的水平长期处于初级阶段，基本掌握了全垫升气垫船和侧壁式气垫船的基本原理，但-年代制造的型、型、型、型气垫船均是几十吨上下的小型气垫船，军用价值不大。图为中国型气垫船直到年，中国才推出了接近吨的II型气垫船，但该艇并未投入现役部队。而到了年代中期，在频频曝光的中国海军两栖登陆演习的照片中，人们看到了一款与卡车尺寸相当的小型气垫船，这就是型。该气垫艇总重还不到10吨，最多运载一个班的兵力来抢滩。要问为何40年来中国都没有出现大中型气垫船，问题可能还出现在发动机上。如我们所知，中国军工确实在发动机设计和制造领域有着短板，这涉及车辆、舰船和飞机许多领域，而现代军用气垫船基本采用了衍生于飞机上的燃气轮机。为了拿下新一代型野马级气垫船所使用燃气轮机的开发，中航工业在引进乌克兰UGT燃气轮机工程测试机的基础上进行改进，终于研制出QC-70A燃气轮机。图为中国野牛气垫船该机比乌克兰版本要更加紧凑，且故障率和噪音更低，这才给型气垫登陆艇找到了合适的动力系统。型野马级气垫登陆艇与大名鼎鼎的美国LCAC型的外观和尺寸极为相似，只不过，型的驾驶舱在左前方，而LCAC艇的驾驶舱在右前方。外界预计，型的尺寸设计可能在设计之初就是将型船坞登陆舰的坞舱尺寸考虑在内的。型的载重能力在50-60吨，基本可装1辆99式主战坦克或两辆步兵战车或四辆中型卡车，运载能力与LCAC相近。型+型正是中国版的超地平线两栖登陆平台组合，型舰停泊在距离目标岸滩40千米之外，由型将舰上装备和物资高速投送上岸。为了增加自卫能力，型艇还安装了两挺重机枪。总之，型两栖气垫船将还会陆续装备在型两栖攻击舰上，成为中国海军陆战队实施抢滩登陆的中坚。
